- Тщательная диагностика состояния рулевой рейки (1) и насоса г/у руля. Это два наиболее дорогих узла всего рулевого управления. Они должны быть исправными, без признаков сильного износа.
Должен быть ровный красный цвет жидкости (либо она должна быть прозрачной) без посторонних частиц, включений и пены.
Насос также легко может попасть в группу риска, так как часто, забывчивые автолюбители просто не следят за уровнем жидкости в бачке и насос работает без масла. Кстати в бачок насоса загляните обязательно и проверьте уровень масла в бачке (двигатель заглушить).
- Руль должен легко вращаться, без закусываний и напряжений. При работающем двигателе открыть капот и послушать, не гудит ли насос гидроусилителя руля.
- Вовремя движения, слушаем, не стучит ли рулевая рейка. На автомобилях, поездивших по нашим дорогам даже год, рейка застучит или потечет обязательно! Это только вопрос времени. Важно провести тщательный осмотр, чтобы не купить авто с уже испорченной рейкой. Лучше если она уже будет заменена или отремонтированная с гарантией. Рейка рулевая от 400 до 600 долларов.
Рулевое управление.
- Остальные узлы, сайлентблоки, шаровые опоры, втулки рессор (2 - 8), должны быть проверены обязательно в штатном режиме. Но их неисправность или износ, уже будут не критичны, если в целом автомобиль находится в хорошем состоянии. Это практически расходники для американского минивена Dodgeили Chrysler и даже если их придётся менять вам, то это не будет астрономическая сумма.
1 - передняя амортизаторная стойка; 2,5 - стойки переднего стабилизатора; 3 - втулки переднего стабилизатора; 4 - скобы передних втулок стабилизатора; 6,8 - сайлентблоки переднего рычага; 7 - шаровая опора; 9 - опорный подшипник; 10 - опора переднего амортизатора.
Передняя подвеска американских автомобилей Dodge или Chrysler минивен.
- Дополнительно осмотреть и проверить работу и исправность передних (1) и задних амортизаторов и ОБЯЗАТЕЛЬНО состояние рессор задней подвески. Все эти детали вместе, или по отдельности (особенно рессоры) способны выставить вас на хорошую сумму. Фактически кто-то ездил, а вам придётся чинить. Амортизаторы от 100 до 160 долларов за штуку. Рессоры на одну сторону до 300 долларов.
- В первую очередь проверить состояние задних и передних ступиц автомобиля. На американских минивенах Dodgeили Chrysler, ступичные подшипники производятся и ПРОДАЮТСЯ только в сборе со ступицей! И стоят они от 120 до 170 долларов за штуку. Так что даже пара неисправных ступиц, может быть поводом для серьёзного торга!
Фактически на месте вы легко можете определить общее состояние наиболее дорогостоящих узлов подвески, путем ездовых испытаний. Во время движения выключаем музыку и внимательно прислушиваемся к посторонним стукам и ощущениям от движения. Автомобиль тяжёлый, поэтому при износе деталей подвески, стук последует незамедлительно, особенно при проезде небольших неровностей.
- Автомобиль не должен после проезда препятствий продолжать раскачиваться. Раскачка и виляния кузова, являются причиной износа передних и задних амортизаторов. Проверить их на месте, можно именно ходовыми испытаниями. И если кузов автомобиля, без лишних раскачек возвращается в свое нормальное положение, то амортизаторы находятся в нормальном состоянии.
1 - передняя втулка рессоры; 2,3 - задняя втулка рессоры, 4 - задний амортизатор.
Задняя рессорная подвеска американских минивенов Dodge, Chrysler 2001 - 2008 года выпуска.
- Обязательно обратите внимание на положение задней части автомобиля. Не просела ли она и не висит ли она уже практически на балке? Часто, если автомобиль используется в качестве грузопассажирских перевозок, с загрузкой под крышу, рессоры проседают и усиливается нагрузка на амортизаторы (4). А амортизаторы должны выполнять всего лишь функцию гасителей колебаний, а не роль поддержки или опоры кузова. С просевшими рессорами, вы будете менять амортизаторы на таком минивене каждый месяц.
- При диагностике на месте, обращаем внимание на посторонние звуки и стуки при движении авто по неровностям. Глухие стуки спереди, могут быть причиной износа втулок и стоек переднего стабилизатора, а также износа передних амортизаторов. Глухой стук сзади, причина износ задних амортизаторов. При этом и стойки со втулками и задние амортизаторы заменить придётся наверняка, а это в общей сложности 200 – 250 долларов. Так что, уже на месте, вы можете решить, тратить ли на этот автомобиль время или нет.
Покупаем американский минивен Chryslrer Voyager (Dodge Caravan, Chrysler Town & Country) 2001 2007 года выпуска. Часть 2. Подвеска и рулевое управление.
По телефонам заказы принимаются с 9:00 до 18:00 понедельник-пятница
запчасти для американских автомобилей
Комментариев нет:
Отправить комментарий